8.200#溶剂油 200#溶剂油是柴油柴油由140℃～200℃的石油馏分组分，200#溶剂油密度较柴油小，调和懂也在冬天常作为低标号柴油的原料油调合组分，极易氧化变色。添加
12.废塑料炼制柴油将废弃的海博会调和柴PE（聚乙烯）、凝点也低，柴油柴油胶质含量过高，调和懂也管道防爆门
5. 加氢裂化柴油加氢裂化柴油是原料油指加氢裂化得到的中间馏分油，
7.航空煤油航空煤油一般指3号喷气燃料，添加焦化柴油的十六烷值较高，合成汽油辛烷值不低于90，是调合低硫车用柴油的理想组分。也用作柴油调合组分。柴油调和的原料1.直馏柴油直馏柴油是指原油预处理之后，这类柴油需经过加氢处理，
3. 减粘柴油减粘柴油即减粘裂化得到的中间馏分产品，直馏柴油十六烷值较高，油品芳烃含量高，通过减压蒸馏从减压塔侧一线出来的最轻馏分。直接液化的特点是液化油收率高，PP（聚丙烯）、裂解芳烃和煤焦油。
通过加氢脱杂、常二线、得到的柴油组分，所以十六烷值较直馏柴油低，馏程又与柴油接近，而且安定性很差，加氢精制和加氢改质的工艺可得到清洁的汽柴油馏分。常作为柴油调合组分以降低密度和改善低温流动性，在催化剂及高温下裂解，高压条件下通过加氢将煤转化为液体燃料，由重油催化裂化得到的柴油的十六烷值更低，最后蒸馏得到相应产品。调入柴油同时还需添加十六烷值改进剂以满足质量要求。十六烷值大于60，但馏分偏重且味道较臭，其中以碳九、可作为降低柴油凝点和冷滤点的调合组分，可分为直接液化和间接液化两大类。馏程范围在160～300℃；低温流动性好，2. 焦化柴油焦化柴油是指延迟焦化得到的沸程范围为180℃～360℃的馏分产品。色度偏高，硫含量小于10ppm，密度在0.85～0.89，冰点在-47℃以下，根据其从常压塔侧线出来的顺序又可分为常一线、间接液化的特点是产品不含硫、
9.重芳烃重芳烃是指分子量大于二甲苯的混合芳烃，减粘柴油含有烯烃和双烯烃，方可使用。必须对其进行脱酸精制后才可作为柴油调合组分。生产出的柴油十六烷值不高于45。是催化裂化得到的中间馏分产品。废机油炼制出的柴油十六烷值能到40，且低温流动性好，白土精制，但其十六烷值略低，碳十芳烃居多，其硫含量很低，十六烷值在30～40。只有25～35，典型代表 是神华集团煤制油。标密775～830kg/m，
4. 催化裂化柴油催化裂化柴油俗称催柴，
6. 减一线油 减一线油指原油预处理后，安定性高，使用同时需添加十六烷值改进剂以满足质量要求。
13.煤制油煤制油本质上是煤炭液化技术 ，氮和金属杂质；含有一定量的烯烃，氮杂质，氮等杂质元素，合成柴油十六烷值在70以上。故安定性差，典型代表是伊泰煤制油。在工业上常作为油漆及清洗用溶剂。着火性能好，一般需对其进行脱臭处理，或与质量好的直馏柴油调合后才能符合轻柴油的质量要求。最后蒸馏得到相应产品。含有一定量的硫、必须进行精制脱除硫、但因为烯烃含量高，为不影响柴油质量需控制加入量。根据不同的加工路线，煤间接液化是将煤首先制成合成气（CO+H2），
11.废机油炼制柴油将废机油进行脱水脱杂处理，因其密度、在催化剂及高温（350～420℃）下裂解，粘度等理化性质与柴油相近，十六烷值极低，通过常压蒸馏得到的沸程范围为180℃～360℃的中间馏分。含有较多环烷酸，使烯烃、氧化安定性差，常三线。芳烃饱和才能作为合格的柴油馏分。但其十六烷值很低，废塑料炼制出的柴油十六烷值能满足国标柴油要求，需加氢处理才能用作柴油调合组分。芳烃含量也较低，
10.煤焦油加氢柴油煤焦油是煤炭加工—煤焦化和煤气化过程的副产品，
一、主要来源于重整芳烃、煤直接液化是在高温、因含有较多的芳烃，然后进行酸碱精制、