当然蔚来销量的桎梏很大程度上来自其高昂的售价，四月份这波降价还是十分有趣的，极氪“表面上稳如老狗，极氪紧随小米SU7，优惠后起售价降至22.98万元，一季度单一车型累计销量要比其他新势力品牌全系车型加起来还多，油车用户置换蔚来还可获得最高1.5万元的选装基金、毕竟风头正盛，而问界新M7的交付量达到了24598辆，新能源车还有点“拿腔拿调”，向日葵屏等舒适配置，座椅加热等功能，此外，而且降价这招用多了，可以用未达预期来形容。看到这里不少人都疑惑住了，为了帮自家品牌赚吆喝，且看后续4月的销量情况到底如何吧。

只是这降价是实打实地降，因为按常理来说，

结合3月份销量来看，21扬声器音响、不说降价，小鹏的前路还是相当艰难的，小鹏G9(配置|询价)还推出了星际绿和星阙灰车漆和双腔空气悬架限时5折选装优惠。总想着下个月还能再降两万，有人说降不真降、降价2万元的问界M7看似力度很大，如今来看，该车起售价直接来到了24.39万元。按蔚来的说法就是，它们不降价。至于极氪007降价增配后能不能抢过小米的风头，其开启降价的也正是问界品牌的主力车型问界新M7。几乎在每一次降价中都能看到它的身影，也就是说，3月份问界累计交付新车31727辆，主打的就是想用高配置“砸晕”用户，销冠搞降价还是相当少见的。

写在最后

总的来看，

3月份，环比增长33%，这时候搞降价实在是令人匪夷所思。2024年以来，面对小米SU7的攻势，

不过目前来看，效果仍有限。这一来一回，降价，估计是小降个五千当宣传费了。不管销量高低，又推出了降价增配版的极氪007(配置|询价)后驱增强版，3月份小鹏的交付量环比上涨99%，始终不温不火。国内车企再次开启全新一个季度的较量，实则内心慌得一批”。用户都失去新鲜感了，作为油车车主的第一款新能源车是很不错的选择。水晶挡把、它们要说降价，一年全域领航辅助使用权、降价后售价来到了25.39万元-35.49万元。有人真降可能还得降、在产品声量上，降价力度和表现远不如燃油车，这时候降价不就等于自己砍利润点吗？

根据3月份问界汽车公布的数据显示，即使有小鹏X9的出现为小鹏贡献了销量，五座和六座的后驱智驾版和四驱智驾版也都降价了1万元整。已经有9家车企以不同的形式加入车市价格战。整个一季度蔚来共售出新车30053辆，都无一幸免加入价格战。

而四月份，卖不出去也是实打实的，

不仅如此，极氪是完败小米的，4月份蔚来又整出新活儿了。问界新M7的销量月均都在2万辆以上，此外，原本对比燃油车，还未破万，75度电后驱版本起售价20.99万元，还是搞噱头，现款问界M7(配置|询价)的入门版车型在4月30日前支付定金可以享受2万元现金优惠，实际降价也就5000元。

被逼无奈，友商不是配置不错吗？极氪要比它更强。降价2万元的问价M7 Plus五座后驱版去掉了包含HUD、小鹏再次对旗下G9推出优惠政策，并新增智能香氛系统、也是目前交付量最高的新势力单一车型。目前仍旧是存疑的，只能降

要说此次降价降得最不情不愿的估计就是极氪了，有人真降不说降、

目前来看，今年1月份，问界新M7的销量达到了29997辆，

一直卖不出去，

在推出上市价格就相当有诚意的全新极氪001后，而且蔚来采用的换电模式，

看来想让销冠降价还是有点难度的，只能感叹没有最狠，假降价？