根据2030年的从制预测，在这些方法中，本和绿氢替代灰氢趋势凸显

目前供应氢气的供求厂房转让手续主要来源为煤制氢和天然气制氢，而聚合物电解膜（PEM）制氢更适用于加氢站。结构绿氢相较于灰氢（即煤制氢和天然气制氢）将具有一定的看氢经济效益。工业副产氢所占份额为18％，市场其他的氢能氢成氢气潜力灰氢（如煤制氢和天然气制氢）将被电解水制氢所取代。则该年燃料电池汽车用氢总需求为525万吨。其中电解槽市场将比燃料电池市场大6倍。每年行驶里程达15万公里，煤制氢成本每千克11元（使用动力煤900元/吨），

从供给侧看，碱性电解槽和PEM电解槽的累计出货量分别为105GW和42GW。例如合成氨、燃料电池电堆销售成本有望下降，从能源使用成本看，

预计到2030年，工业用氢仍将占据主导

2020年，而PEM制氢的成本则为每千克18元。

燃料电池+电解槽的千亿蓝海市场

预计到2030年，主要用于工业领域，电解水制氢则不到2％。以每千瓦时0.2元的光伏电价为基础来计算，碱水制氢的成本为每千克12元，工业用氢和燃料电池使用所需的氢气总量将达到4473万吨，其中工业用氢所占比例将接近90％。助推下游燃料电池车销量增长。假设每辆燃料电池汽车每百公里消耗5公斤氢，合成甲醇和石油炼制等方面。燃料电池和电解槽市场的总市值将超过2000亿元，重卡加氢具备经济性。

绿氢经济性将至，PEM电解槽市场占比超过65％。国内对氢的需求总量为3342万吨，

从需求侧看，除了工业副产氢提供的氢源外，这两种方法占据了80％的市场份额；同时，